爱车没电，跑到充电站一看，好家伙，一根空余的充电枪皆莫得。关系词更令东谈主可气的是人体艺术照，不少车辆依然充满了，依旧停在这里。
特斯拉早在3-4年前就措置了这个问题，通过收取高额的占位费。举例，在车辆充满电后，要是5分钟内不开走，就会收取每分钟6.4元的超时占位费，约合一小时384元。
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有国内网友曾晒出上千元的泊车占位费，念念要吐槽特斯拉，没念念到被其他网友反噬。
之后，小鹏、极氪等车企，甚而是特回电、小桔充电等级三方充电平台，也皆加入进收取超时占位费的行列。以特回电为例，充满后15分钟内不收费，朝上15分钟，1分钟一块钱。小桔则凭证不同运营商，收取每分钟0.17元/0.2元/0.3元/0.5元不等的用度。
现在，又有一家新动力车企要加入其中，它等于理念念。
在最近发布的理念念公告中，咱们发现理念念汽车将从2024年12月中旬运行对统共理念念超充站引入超时占用费机制。理念念的设施为：完成充电15分钟后，要是车辆还未挪走或充电枪未归位，将产生每分钟2元的超时占位费，单次封顶200元。
不外，理念念在计费之前，将通过APP、短信、电话等容貌，教导车主驶离，作念法比拟东谈主性化。
其实，笔者本东谈主至极赞同收取超时占位费的作念法。不论新动力车企照旧第三方充电桩，投资一根充电枪的资本皆不低，需要2-4年智力收回资本。碰到坏心占位的情况，充电枪就不可参加运营，出现亏蚀。
何况，理念念的5C充电桩资本更高，算上成立用度，单根资本高达百万元。一个高速工作区，一共也才1-2根5C充电桩，要是被占用，还会影响其他理念念用户的体验。
因此，但愿统共新动力车主皆能自发吝啬好快充要领，给别东谈主大概同期亦然给我方大概。