稍许对电动车有些姿色的东谈主齐会知谈大胆人体艺术，固态电板完全是之后时候冲破所在。在之前的一些刻画里，固态电板不错“充电10分钟，续航1000公里”。但这些齐是好意思好愿景，真要达成起来可没那么容易。当前主要的两个问题，一个是时候，一个是钱。
固然时常时就有厂家跳出来放话：“我们的固态电板就要量产啦！”听得消耗者心里痒痒的，仿佛下一款车型就能搭载这一黑科技。但别急，我们先来搞领悟，固态电板究竟是个啥玩意儿，再决定要不要继续抓币不雅望。
比如智己汽车的“光年固态电板”大胆人体艺术，宣传奇是用了固态电解质，但内容上裁夺只可算“半固态”。
所谓固态电板，最大的特色即是其电解质是固态的。别小看这少量，它然而决定了电板的安全性、能量密度和充放电速率。市面上的锂电板不错分为几种：液态、半固态、准固态和全固态，黄网辨别就在于那液态电解质的含量。
固态电板的刚正多多，不仅安全性高，不易澌灭、不蒸发、还能耐高温；况且因为用固体电解质收敛正负极，短路的可能性也大大裁减。更雄壮的是，它能使用更活跃的负极材料如锂金属，提高储电才调；同期，不需要那么坚固的外壳，让合座分量放松。
思象一下，锂离子在固态电解质中驰驱，而不是在电解液中拍浮，这速率擢升得可不是一星半点儿，径直带来快速充放电的福音。而低温下，固态电解质的进展也一样优秀，不受极冷影响。
听起来，固态电板就像是完满的异日战士，准备用它的超才调颠覆现存电板界。但别急着欢畅，从施行室到生意期骗，这条路可不是那么好走的。换成固态电解质，时候难度巨大，资本亦然一大收敛，当前预估的价钱是液态锂电板的好几倍。
固然各大厂商齐给出了展望的量产时候，比如上汽和广汽齐把绸缪定在了2026年大胆人体艺术，宁德期间则以为2027年有望看到小批量坐褥，丰田更所以2027-2028年推出居品为绸缪。但说真话，这些展望更像是好意思好的守望，几年后能否信得过达成时候冲破和量产，只怕没那么容易。况且因为资本原因，就算能量产，算计也和大大批消耗者无缘。