敞篷车一直都是小世东谈主群的选择，“虚假用”、“没性价比”等标签常常会出当今这类车型上。但敞篷车所带来的心思价值和特等驾驶乐趣，却是这个时期难以寻找的好意思好。良马Z4四肢良马经典双座敞篷跑车（Roadster）系列的代表，一直以其动感独到的诡计、不凡的操控性能和爽脆的驾驶乐趣体验著称。自2002年头度亮相以来反差 调教，Z4承袭了良马品牌在驾驶乐趣和革命工夫上的不凡传统，同期也成为Bimmer心目中的梦念念车型。
一、外不雅
比拟上一代 Z4（E89）， 新Z4（G29）在外不雅诡计上有着显耀的修订，禁受更低矮、广大的车身姿态，前脸诡计愈加激进，但已经保留了Z系列鲨鱼鼻的经典诡计，璀璨性的双肾进气格栅更为立体，与立体成列的LED大灯搭配，隆起了整车的率领气场。
比拟之下，E89的外不雅更倾向于优雅与怒放，硬顶敞篷的诡计让其举座造型显得更为修长，而G29则归来了经典的软顶敞篷诡计，进一步强化了轻量化和驾驶乐趣。自Z1初始，良马Z系列便剿袭了斗胆革命的诡计理念。Z3以更轻柔的线条，及经典比例俘获东谈主心，而第一代Z4则以雕镂感的线条和硬朗的诡计格调令东谈主印象长远。不管是追求复旧如故当代，Z系列恒久勇猛于在驾驶乐趣与特等诡计之间找到完竣均衡，G29恰是这一理念的最新体现。
伸开剩余90%好意思丑因东谈主而异，这代Z4最漂亮的诡计莫过于一条始于前车灯上侧，一直纠合到车尾部小鸭尾和尾灯的车侧腰线，干净利索，一笔勾画，贯彻全车，越看越认为舒心。经典蚌壳式的机盖也让整车看起来更谄媚稳定，同期使得车身侧面的视觉感受愈加低矮修长。
车尾莫得过多的修饰，尾灯诡计得很独到，在两侧有一个L形的翘起诡计，看起来就像是从侧面看车身的造型一样。闪电紫的金属漆在曜夜套件的加持下恰到自制，不张扬，但小心。Z4的外不雅诡计其实一切都是刚刚好，不需要任何额外的点缀，在良马统统的车系中，Z4亦然咫尺除了行政级车型除外唯独一款莫得专属MPPK套件的车了，任何过剩的外不雅改装组件都会是画虎不可的存在。四肢一台敞篷车，我认为不管车篷是关闭或开启，整台车看起来都很谄媚，回头率很高，很吸睛。柔媚、动感是最佳的总结词。
2023年，Z4（G29）进行了中期改款，举座窜改不大，外不雅中网的样式和前辖下侧风口造型进行了微弱调整，除此除外，还窜改了车漆选项和增多了新的轮毂样式，闪电紫+722M轮毂成为了全新的主打色。至于这个样子搭配是否得胜，开着车在东谈主群之中渐渐穿过，不管Top down or top up，路东谈主的谨慎礼便是最佳的谜底。
基于现金Z4 M40i（G29），良马打造了一台双门猎装意见车：Concept Touring Coupé，初度亮相于2023年5月。其诡计灵感源自1940年Mille Miglia耐力赛冠军车型——良马328 Touring Coupé，同期也向1970年代的良马02系列车型致意。
外不雅方面，Concept Touring Coupé赓续了Z4的前脸诡计，禁受怒放的车顶线条与尾门无缝衔尾，呈现出经典猎装车的优雅比例，进一步强化了Z4的率领气质。车身禁受专属的灰棕颜色Lario漆面，搭配古铜金色的双肾格栅和轮圈，既复旧又高端。
在赓续Z4率领基因的基础上，这款意见车交融了经典诡计元素，充分展现了良马对解放与旅行乐趣的特等解释。选择Z4四肢基础车型，也能展现此车庞大的诡计魔力。但很可惜，这款车型并不会以任何时事上市销售。
色狼二、内饰
内饰方面，G29 Z4在赓续良马品牌豪华与率领基因的同期，融入了更多当代化科技元素，及以驾驶者为中心的诡计理念，带来了愈加不凡的驾乘体验。举座布局以从简、实用为中枢，驾驶舱诡计高度聚焦驾驶者，神秘地将功能性与好意思感交融。
这一代Z4的内饰格调与良马其他车系，如3系和4系有很多相似之处，但在细节上也展现了特等点，特别是在神态台的诡计上。Z4的神态盘两侧配备了两条氛围灯，其L形诡计与车尾灯造型相呼应。这些氛围灯为液晶神态营造出访佛战争机神态的视觉恶果。同期，HUD昂首败露的边框诡计也禁受了相易的元素，体现了举座诡计的神秘合伙。
内饰用料方面，车门板和座椅均禁受了Vernasca真皮，而神态台和门板上方则脱色了仿皮材质，并配以细致的缝线诡计，晋升了质感。Z4配备了一样子M率领座椅，荒疏性和功能性发扬尤为出色，不仅提供四向腰部撑持，还配备侧向夹紧和腿托诊疗功能。不管是强烈驾驶如故远程旅行，座椅都能为驾驶员和乘客提供优秀的撑持和荒疏性，展现了出色的东谈主体工程学诡计。除此除外，Z4的座椅不错调得终点低，哪怕是个子很高的东谈主，也能在Z4中找到一个荒疏的坐姿。
还有很多令东谈主惊喜的小细节，举例手机无线充电盖板和杯架上印有Z4的品牌璀璨。此外，车内顶棚灯的氛围灯光在夜间正值投射在挡把周围，进一步增强了夜晚驾驶的内饰质感。
四肢一款双门双座的敞篷跑车，Z4的储物空间发扬中规中矩。天然门板的储物空间较小，但座椅后方诡计了一条弹力网兜，不错容纳不少物品。此外，车辆还接济纵贯装载功能，可将长物件从后备箱蔓延至座舱。天然杯架诡计了两个，但使用时会占用副驾驶的左侧肘托，稍许影响了荒疏性。
这款车在细节诡计上充分体现了良马对豪华、率领和实用性的长远浮现，让其成为一台兼具好意思感与功能性的优秀Roadster敞篷跑车。
有一个竖立的缺失略显可惜，在中规车型上，导流板（Wind Deflector）不四肢标配或选装存在。导流板旨在减少顶篷翻开时车厢内的乱流和杂音。导流板最显着的恶果之一是，它有助于减少“风振”或吵闹的湍流气流，这种气流会使敞篷驾驶时不舒心。当气流产生压力差，导致车厢内出现较大的颤动气流时，就会影响驾乘舒戒指。导流板不错窜改气流标的并使其平稳，从而减少此问题。减少风噪，车厢内会更闲逸，乘客不太可能因风而感到不适，尤其是在高速行驶时。更挫折的是，导流板不错匡助谨慎车内乘员头发被吹乱，并减少衣物或车内物品被风吹（卷）起的契机。
好意思规车型所标配的Wind Deflector扰流导风板
三、能源总成 & 底盘工夫
Z4 M40i搭载的是良马看家B58发动机+ZF 8AT的组合，在中规车型上的数据来到了340马力，500牛米，受制于排放等戒指，略低于国外的382马力，除此除外，能源总成和底盘竖立都备一致。
全系标配M四活塞率领刹车，M自适合电磁吊挂，M率领后差速器等性能竖立，前255后275的大宽胎也能将这台小野兽紧紧地“扒”在大地上。在性能竖立方面，Z4 M40i可少量也不迟滞，随时不错和驾驶员进入“战争状态”，这种随时挑逗驾驶员的乐趣，但是难能认确实。
在这个马力易得，驾趣难寻的时期，Z4所带来的驾驶层面的心思价值是让东谈主上瘾且铭刻的。
四、正常驾驶中的优雅与隆重
Z4 M40i在正常驾驶中展现出极为松驰的一面，其转向要比M340i愈加轻巧，一圈打满的转向诡计，让这台小跑车在低速下颠倒活泼，城市驾驶垂手而得。在荒疏模式下，M自适合吊挂的调校恰到自制，小幅颠簸惩处得干净利落，即使遭受较大出动，举例桥梁接缝，吊挂也能赶快强健车身，仅在过减慢带时略显“颠腾”。
能源输出和平顺性方面，变速箱在低转速区间的发扬很温存，但在需要超车或变线时，能源系统能赶快反应，确保动作干脆利落。这种怒放天然的驾驶体验让东谈主感受到“车粗心动”的认识，尤其对心疼驾驶的Bimmer来说，这种嗅觉号称“泪目”级别。
刹车系统相同展现了Z4的细致功力。M四活塞率领刹车在城区驾驶时有着符合的初段虚位，减少了走走停停中车身的过剩点头，多了几分荒疏性和隆重，而跟着刹车踏板的深入，刹车力迟缓线性开释，任何现象下都能让驾驶者充满信心。不管是正常驾驶，如故强烈驾驶时的重刹，Z4 M40i所带来的不单是是“刹得住”的感受，更是一种让东谈主嘴角上扬的自信。
五、Sport+模式下的隧谈体验
Z4的驾驶乐趣在Sport+模式下被放大到了极致。S+模式下，转向会变重，且更为聪惠，微小动掸标的盘即可获取车头的赶快反馈，绝不滞滞泥泥。在山路驾驶中，Z4 M40i不错开释出内心的那匹“小猛兽”。每次入弯前，跟着刹车踏板的动作，变速箱都会赶快降档补油，确保能源输出恒久在线，而275mm宽的星标米其林PSS轮胎与M率领后差速器的配合，则让弯谈发扬愈加妥当，不管是弯中加速如故出弯，都能给驾驶者带来无与伦比的信心。即使是在冰点以下的气温下，Z4依旧能提供强健的抓地力，让东谈主宽心享受每一个弯谈带来的快感。
吊挂系统在S+模式下显着变硬，压缩与回弹速率加速，侧倾被有用抑遏，不管弯谈中的车身撑持，如故不屈路面的动态反应，都让东谈主感受到塌实而强健的底盘调校。这种全身心的驾驶干预，是Z4为心疼操控的Bimmer所带来的隧谈馈送。
收成于50:50的车身配重比，以及将驾驶员视为配重一部分的诡计，Z4的驾驶席险些处于车身的几何中心，且离大地极近，进一步镌汰了要点，均衡了敞篷结构带来的分量漫衍问题。四个车轮打发于车身四角的诡计，也使得Z4在强健性与车尾扈从性上远超轿跑系列（举例4系）。不管是变线如故入弯，车尾都能快速反应，与车头变成高度联动。即使在低速掉头时，标的盘稍加动掸就能感受到车尾赐与了反应，这令东谈主印象长远。
六、心思与性能的双重享受
在电动车横行，马力变得低价确当下，340马力和500牛米的账面数据并不扎眼，但4.4秒的零百加速、掷地有声的换挡，以及攀升转速时的排气轰鸣声，却赋予了燃油跑车无可替代的热情。油门深踩时，燃油车私有的换挡冲击感，与入弯前的降档补油声浪交汇在全部，带来的是一种令东谈主痴迷的机械共识。
唯独的小缺憾，在于排气声浪比拟国外版块略显克制，升档时的放炮声和松油回火并不显着，减弱了一部分驾驶热情。但举座而言，Z4依旧以全场所的驾驶乐趣，让东谈主兴隆为这份隧谈的驾驶感受倾注心疼。
国内销售的Z4 M40i排气声浪：
国外版Z4 M40i排气声浪：
结语：
不管是城市代步的隆重，如故山路飞驰的热血，Z4都能让驾驶者找到属于我方的乐趣。在这个马力变得低价，排放端正日益严苛的时期，Z4还能带给咱们迷漫的Driving Pleasure，属实穷苦，且让东谈主感动，天然终究是一台小众车型，且在不久的改日会离咱们而去，但Z系列的外传会留在每一个Bimmer的心中。
在这个年代，Z4已经信守着那份不起眼的爽脆的驾驶乐趣。这台小跑车不仅是机械的采集，更是一件为驾驶爱好者全心打造的艺术品，在每一次紧捏标的盘时，都会引发驾驶员与谈路最隧谈的情谊共识。
请留言 褒贬反差 调教
发布于：上海市