1月9日，乘用车市集信息联席分会举办月度发布会，2024年12月，车市在车企年末冲销量和“两新”补贴（以旧换新、报废更新）刺激下情色 调教，呈现出火热态势，12月寰球乘用车市集零卖263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。本年以来，寰球乘用车累计零卖2289.4万辆，同比增长5.5%。
追随12月火热收官，2024年乘用车市集得益单出炉。乘联分会数据清爽，2024年，乘用车市集批发、分娩、出口均创出年度历史新高，不外年度零卖量较2017年峰值时仍有近百万辆的差距，因此2025年仍有促破费的远大后劲。自主品牌年度批发份额冲破65%，零卖份额冲破60%，较客岁增长9个百分点，终了全面卓绝，反馈出2024年自主品牌从居品力到渠说念责罚上的款式鼎新，络续获得用户支抓和招供。
色狼新动力变革加快进行。2024年，新动力汽车国内零卖达1089.9万辆，同比增量315.4万辆，同比增速约为41%，高于2023年增速5个百分点，更动了增速逐步回落的前期划定。新动力车零卖年渗入率达47.6%，同比增多12个百分点，下半年衔接5个月渗入率均冲破50%。12月新动力市集抓续火热，乘用车市集零卖130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%。
瞻望2025年1月车市走势，乘联分会合计，由于本年春节在1月，节前一般提早放假，因此1月的灵验分娩技术和销售技术片晌。同期，由于此前部分地区“两新”补贴计谋到2024年年底，促成破费者赶在年末换车，一定进度透支破费，因此1月车市销量会有一定进度的下滑。不外，国度发改委近日发布《对于2025年加力扩围试验大范围树立更新与破费品以旧换新计谋的见知》，加之刻下区域性的“两新”计谋陆续和企业出台兜底要求等，会很猛进度上络续撑抓新车市集保抓活跃。
伸开剩余20%纵不雅2024年车市，乘联分会分析，全年车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴计谋力度超强，从而推进全年车市零卖终了同比增长5.5%。2024年，各地以旧换新计谋拉动销量日益凸起，2025年，估计以旧换新基本保抓2024年补贴力度，按此测算，估计2025年国内车市零卖2340万辆，同比增长2%情色 调教，新动力乘用车零卖1330万，同比增长20%，渗入率达57%。