The following article is from 城市进化论 Author 肖纯李春城 姐妹花
第四个"双海外机场"城市要来了。
不久前，广州新机场技俩即珠三角重要（广州新）机场传来破损性进展——细腻赢得国务院的立项批复。最新音书败露，当天（12 月 25 日），机场前期同步引申工程已在佛山荣华动工。
广州新机场被定位为"粤港澳大湾区海外航空重要之一、广州海外航空重要的迫切构成部分、大湾区西部抽象交通重要"。凭证招标公告，工程建造内容包括 T1 航站区、桥梁、纯正工程、北航站区预留工程等，总投资超 4.5 亿，瞻望 2025 年 9 月 30 日完工。
这不仅意味着，继上海、北京、成皆之后，广州有望成为又一个"双海外机场"城市。也意味着，在已是国内机场密度最高的粤港澳大湾区，将再增添一座投资边界大、建造程序高的超等机场。
不外值得在意的是，堪称"广州新机场"，这一技俩为何"贪小失大"落地佛山？面前多个环珠江口跨海工程通车，珠三角区域交通面目洗牌，新机场落地对佛山有多迫切？将来双机场运营，又将怎么配合共赢？
广州，贪小失大？
广州新机场，手笔很大。
按贪图，广州新机场近期将建造 37 万泛泛米航站楼，两条平行跑谈，可保险年游客隐隐量 3000 万东谈主次、货邮隐隐量 50 万吨。翱游区程序为 4E 级，可餍足除空客 A380 除外的整个大型飞机起降。
但本体上，广州新机场选址位于佛山荣华区和肇庆高要区交壤处，并不在广州。
之前有媒体报谈，公众污蔑了机场技俩和机场名字的关联。《广东省 2024 年要点建造技俩打算》中提到的"珠三角重要 ( 广州新 ) 机场"，并不是该机场的最终定名，而是该机场技俩标名字。
也即是说，广州新机场运营之后的细腻称号，并没最终详情。
民航各人、广外南国商学院教养郭佳觉得，一个城市航空业的发展，只需要贬责东谈主员的出行便利和货运需求，不一定必须在我方的地界建造机场。在他看来，粤港澳大湾区航空基础步调分享，充分互联互通是一个特殊值得鉴戒的案例。
其实相对于新机场是否在广州辖区内，东谈主们更柔软的是距离。新机场距广州市中心 80 公里，距白云机场卓著 100 公里。就连新机场本体所在地佛山，要从市中心去新机场也卓著 50 公里。这皆是直线距离，本体路程还会加多。
机场在粤港澳大湾区的位置 图片着手：南 · 方 +
本年世界两会时间，世界政协委员、春秋航空董事长王煜准备的 5 件提案中，就有一份《对于优化机场选址和建造的建议》。王煜指出，机场的"两远"问题一直影响着游客的出行体验。
一是机场越建越远，离市区五六十公里也不在少数，游客时时需要提前 3 个小时以上外出；二是机场的登机点远，部分机场由于候机楼较大，游客步碾儿很久才略到达登机点。民航输送难以推崇服从作用。
对此，王煜建议，机场在贪图阶段，深刻分析机场功能和市场需求，因地制宜进行选址和建造，围聚经济辐掷中心、鉴戒"一场多楼"教学，进一步提进步行服从。
既然如斯，广州新机场的选址是出于怎么的考量？
中国民航大学航空经济征询所长处李晓津此前袭取采访时暗意，广州新机场选址佛山荣华区，具备几个上风：一是空域资源相对莫得那么病笃；二是地域资源相对宽松；三是距离广州、珠海等机场有一定距离，辐照粤西地区市场，市场相对有保险。
他还提到，机场建造过密靠近的最大挑战是安全问题。基于荣华在空域与地域资源的上风，新机场航空运营的安全问题相对有保险。
从之前发布的文献中，也能发现"贪小失大"或是平衡区域发展之举。
《粤港澳大湾区发展贪图摘录》中明确了广州新机场将和广州白云机场、深圳宝安机场等一谈构成珠三角世界级机场群。广州新机场的建造，可以眩惑广州、佛山、肇庆三市的客流，弥补大湾区西翼主线机场的空缺。
佛山，静待升空
被填补空缺的大湾区西翼，喜迎一座超等机场。尤其对佛山来说，它将取代步调过时的沙堤机场，成为城市发展的新引擎。
现位于佛山狮山镇的沙堤机场，被网友称为国内最破机场，因航站楼像汽车站，时时上热搜，况兼机场发展一直受制于军民两用的定位。
广州新机场贪图很明确：定位为"粤港澳大湾区海外航空重要之一、广州海外航空重要的迫切构成部分、大湾区西部抽象交通重要"。可以预思，新机场不仅能大幅培育了佛山在省内的航旷地位，也匡助佛山借此机会建设起完善的交通网罗。
脚下的佛山太需要新机场带来的机会。频年，跟着虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥、深中通谈等环珠江口跨海工程的通车，珠三角区域交通面目从头洗牌，区域经济发展面目也在加速重塑，佛山靠近着更大的竞争。
据不雅察，从政府使命文牍中初次出现"粤港澳大湾区"以来，交通的达成最速即，对城市发展提欢快用也最较着。佛山，亟需这么的提振。
昨年，佛山规上工业总产值破损 3 万亿元，是深圳、苏州、上海之后的中国工业第四城。但到了本年，佛山放缓了脚步，前三季度 GDP 增速为 1.6%，增速在世界 26 座万亿 GDP 城市中名次倒数第一，同期在广东省 21 座地市中名次倒数第三。
上海交通大学安泰经济与束缚学院教养，上海交通大学深圳行业征询院征询员陈宪觉得，"佛山产业基础可以，但诸如陶瓷、家电、产物等扶助产业与房地产关联度较高，受到房地产下行的影响。这种情况下，靠传统产业的转型升级是不够的，佛山需要像深圳、东莞那样培育新兴产业。以及在大湾区一体化的配景下，佛山要在城市群的和会中寻找我方的位置，比如中山以深中通谈通车为机会，积极相接深圳的产业转移。"
他暗意，"在广佛同城配景下，说佛山新机场是广州新机场，莫得任何问题。但同城化不成仅停留在广州上班、佛山买房。两座城市还应该有更多和会，比如深圳与东莞那样的产业链协同。"
恰是这么的原因，广州新机场能否撬动临空经济的高兴，为佛山带来更多发展机遇，很猛进度取决于广佛两座城市的通力配合，尤其是广州的远见。
上海不仅将高铁站与机场放在通盘，还在左近布局了会展中心、旅馆、市集。深圳通常把会展中心从市中心"搬"到了宝安机场足下，并在机场东面贪图了空铁一体化重要。"驯顺上海和深圳对机场的奏凯打造，可以造成示范效应。" 陈宪暗意。
机场立体交通明果图 图片着手：南 · 方 +
无独到偶，广州新机场通常打算打造为立体交通重要，贪图引入"两高铁一城际一快线"四条轨谈交通，位于抽象交通中心的地下负二层，从西向东按序为深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线。此外，还贪图了"五横五纵"高速公路网，实现与左近城市中心区的肤浅关联。
按业内说法，一个重要型航空技俩发展 10 年后，能给当地带来的效益产出比为 1 ∶ 80，本领转移比为 1 ∶ 16，劳动带动比为 1 ∶ 12。可以思象，新机场带来的不仅仅客流，更是经济机遇，是经济新的发动机，亦然对外掀开了又一扇海外化的大门。不管是对广佛同城，如故对大湾区和会，皆是雅致的机会。
双机场，怎么共赢？
对广州来说，新机场带来的最直不雅的编削，是给白云机场"减负"。
2023 年，广州白云机场游客隐隐量达到 6317 万东谈主次，世界第一，贯串 4 年蝉联国内单机场客流量冠军宝座。到了本年，白云机场前十个月累计游客隐隐量已达 6316.3 万东谈主次，同比增长 21.29%。按照当今广州白云机场在运营的 T1+T2 想象容量 8000 万东谈主次，客流量也曾贴近想象容量。
尽管白云机场全力入手，如故让领有双机场的成皆，取代了广州"航空第三城"的位置。民航分析师林智杰暗意，新建第二机场可以加多民航保险容量，餍足游客出行需求，包括刺激一部分新增游客。
2019 年，成皆双流机场完成游客隐隐量 5585.86 万东谈主次，仅次于北京皆门、上海浦东、广州白云机场，广州连续保握"航空第三城"的地位。尔后 ( 2021 年 ) ，成皆天府机场插足使用。
昨年全年数据败露，尽管广州白云机场游客隐隐量高居世界首位，但成皆双机场共完成游客隐隐量 7492 万东谈主次，取代广州，晋级"航空第三城"。
"广州机场的时期资源和空域资源皆受到限度。更多机场，等于更多资源，包括空域资源、跑谈资源、航班时期资源等。况兼双机场扩大了辐照半径，若是广州新机场投运，能眩惑珠江三角西部以至粤西的客流。"郭佳说。
机场后果图 图片着手：南 · 方 +
尽管新机场可以为白云机场"减负"，但从本体行为上看，广州并未餍足于脚下的"双机场"，白云机场扩建也在热火朝天进行中。
3 年前开工的白云机场三期扩建工程总投资 537.7 亿元，新建 T3 航站楼，第四、第五两条跑谈，抽象交通中心，以及 T2 航站楼新建两条指廊。工程打算于 2025 年建成，完工后年游客隐隐才略将达到 1.2 亿东谈主次，结尾游客隐隐才略达到 1.4 亿东谈主次。
待到两座超等机场的齐全，广州也会和北京、上海、成皆一样，靠近两场怎么单干的问题。
早在 2021 年，就在广州新机场选址刚刚有头绪时，就有各人暗意新机场既得当国度提倡的珠东向珠西平衡发展，也能造成"双龙出海"的面目。并对两场单干作念出了建议，"新机场也可以通过发展货运，弥补当今广州以客运为主的场面。"
好多亚洲城市，如上海、成皆、台北、东京、首尔，基本是按"商务航路与旅游航路"，"国内航路与海外航路"这么的航路性质分离。北京则按航空公司分离，国航系、海航系留守皆门机场，东航系、南航系迁往大兴机场。
林智杰觉得：从本体情况看，按航司分离是更优的选拔。按航路性质分离，海外一个机场，国内一个机场，这种形式在东亚比拟常见。其中枢筹商在于服从优先，即是对时效条件比拟高的商务游客还有中短航路放在市区机场，海外航路、旅游航路放在比拟远的机场。但这也带来了一些后续的问题。
色播第一，一家航司可能要在两个机场同期运营，在两个机场皆搞地盘基建，保险资源和老本插足皆会加多。第二，海外航路和大部分国内航路分别放在两个不同的机场，游客中转联程会比拟清贫，选拔也会减少，不利于重要打造。
不外，脚下当地媒体更乐见于一市两场的良性竞争：毕竟这个机场四肢"广州第二机场"存在，这个第二不是名次序二，而是有着"第二代"之意。当地市民期待当今白云机场作念得还不够好的所在，比如多个航站楼之间的客流 APM 关联，大要在新机场补足短板，成为更新的标杆。
记者|肖纯 剪辑|卢祥勇 杜恒峰
校对 |程鹏
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